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多地大学生临近毕业被同一企业解约,多次败诉宁德时代被判赔超6000万-播报

来源:金融界    时间:2023-06-13 11:01:30


(资料图)

金融界6月13日消息 据中青报,5月24日,张臣(化名)参加硕士研究生毕业答辩的前一天,他接到中创新航人力资源部的电话通知,“因业务调整,需要与你解约”。几天后,他收到了中创新航赔付的3000元违约金。不仅张臣,部分毕业生在社交平台抱怨遭中创新航突然解约,已组群讨论,部分学校将中创新航列入“黑名单”。

报道称,中创新航在过去半年与张臣等签订了“三方就业协议书”,突然解约令毕业生措手不及,秋招机会已少。5月29日,江苏省常州市人力资源和社会保障局已收到情况反馈,相关部门已赶往该公司进行处理。

天眼查App显示,中创新航科技集团股份有限公司成立于2015年12月,法定代表人为刘静瑜,注册资本约17.72亿人民币,经营范围包括锂离子动力电池、电池管理系统(BMS)、储能电池及相关集成产品和锂电池材料的研制生产和销售等,由常州金沙科技投资有限公司、四川成飞集成科技股份有限公司等共同持股。

2022年10月6日,中创新航成功在港交所挂牌上市,成为港股首家动力电池企业,并以募资98.6亿港元(约合89.3亿元人民币)成为2022年港股第三大IPO募资项目,仅次于此前在港二次上市的中国中免(01880.HK)和天齐锂业(09696.HK)。

变更记录显示,今年2月,该公司企业名称由中创新航科技股份有限公司变更为现名,同时注册资本由约15.06亿人民币增至约17.72亿人民币,增幅超17%。对外投资信息显示,该公司直接持股的10家企业均为存续状态。风险信息显示,该公司涉及多个法律诉讼,案由多为劳动争议、买卖合同纠纷。

据时代财经此前报道,有业内人士表示,今年上半年,原本火热的锂电产业增速放缓,不少动力电池企业出现订单减少、产能利用率下降等情况。不过,目前锂电应用市场整体还是在增加的,只是由于体量已经大了,所以在增速方面有所放缓,但总体发展向好。

根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示,今年1-4月,我国动力电池累计产量、装车量分别为176.9GWh、91.0GWh,同比增速分别为28.7%、41.0%。虽仍保持一定增长,但相较去年同期超过100%的增速已经放缓许多。其中,中创新航同期动力电池装车量为7.47Gwh,同比增速46.7%,略高于行业平均增速,但低于比亚迪、亿纬锂能、欣旺达。

此外,中创新航还与动力电池龙头宁德时代存在诸多纠纷,而中创新航屡屡败诉。去年11月,中创新航就“集流构件和电池知识产权侵权”被判赔偿宁德时代总计296万元。今年2月21日,中创新航关于电池产品侵权两宗案件,分别被判赔偿宁德时代2030.27万元和3680.07万元。

此外,据相关媒体报道,今年3月,中创新航还被判违反不正当竞争法,需向宁德时代赔偿370万元。法院认为,中创新航通过第三方挖角宁德时代公司技术人员和业务骨干,他们违反已签订的竞业限制协议入职中创新航,掩盖了与宁德时代公司离职员工事实上的劳动关系。中创新航对此表示,公司并无所谓的挖角行为,会依法上诉,维护公司权利。

至此,中创新航被判赔偿宁德时代的金额或高达6376.34万元。

本文源自:金融界

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