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(资料图片仅供参考)
去年比亚迪拿下合资腾势90%的股份大权后,就将大量先进技术和优势资源向腾势系列倾斜,基于此举推出的腾势D9也给出了令人欣慰的销量反馈,因此比亚迪也乘胜出击打造腾势N8,该车能否进一步夯实腾势品牌的地位呢,本期就跟着小编一起来看看吧。
腾势N8采用腾势家族全新的设计语言,π字形的格栅设计富有较高的辨识度,配合造型凌厉的双矩形LED灯源,烘托出前卫时尚之感。侧面截断式的尾部造型营造出悬浮式车顶的视觉效果,搭配密幅式镂空轮毂,刻画出动感酷炫的气息。车尾大灯组沿袭腾势家族经典的贯穿式设计,白色下包围和立体感较强的夜间行车灯丰富了车尾整体的层次感。
腾势N8的内饰设计紧跟主流新能源汽车的审美趋势,悬浮设计的中控大屏呈现出强烈的科技氛围,圆形风车造型的空调出风口显得别具一格,边缘部分用银色饰条装饰,金属光泽感营造出浓厚的精致感。该车用料讲究,无论是Nappa真皮座椅、水晶挡把,还是麂皮绒顶棚和拉丝金属饰板,都无一例外地强调该车的高级档次感。
该车定位中大型车,长宽高分别为4949mmx1950mmx1725mm,轴距为2830mm。提供6座/7座两种车型,对应座椅布局分别是2+2+2/2+3+2,后排地台为全平设计,即使乘坐三位体型高大的乘客,也不会感到拥挤。另外,前排座椅支持加热、通风和按摩功能,6座版本二排配有加热、通风、以及按摩功能,并且该车采用Nappa真皮座椅,因此该车拥有不俗的舒适性。
该车不仅全系标配L2级辅助驾驶功能,360°全景影像和透明影像,而且自动变道辅助、自动泊车/驻车、上坡辅助、陡坡缓降等功能都没有缺席。该车的安全配置也很给力,除标配前后方碰撞预警、DOW开门预警等主动安全预警功能外,还配有主动式DMS疲劳检测系统,实时智能监控车主驾驶状态,为行车安全保驾护航。
腾势N8为插电式混动车型,搭载1.5T发动机,匹配电子无极变速箱,电动机最大扭矩达到675N·m,最大功率可达452kW,同级的理想L7的最大功率为330kW,前者足足高出122kW,能够实现最快4.3s破百,动力表现甚至可以叫板一些上百万的小钢炮。另外,该车支持0.33h快充,工信部综合续航可达1030km。
总结:腾势N8的外观设计满足比亚迪的常规发挥水准,功能配置对比同价位其他车型来分析算优渥的,与理想L7价位趋近的车型相比,腾势N8的内饰用料更为出色,加之卓越的动力表现使其该车具备了更大的竞争优势,最后你们觉的理想L7压力大吗?
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